2023.07.03
燃料电池迈出改变天下的一步。。Honda推动商用车领域氢能源生长
Honda与五十铃汽车公司告竣协议，， ，，，，将为五十铃汽车公司妄想于2027年推出的燃料电池重型卡车开发和供应燃料电池系统。。
商用车作为氢能源事业的主要驱动因素而备受关注。。作为全球主要的卡车市场之一，， ，，，，中国也在一直宣布搭载燃料电池系统的商用车，， ，，，，相关效果的现实应用取得了快速的生长。。Honda将怎样使用此前积累的燃料电池手艺呢？？我们采访了引领Honda氢能源手艺生长的工程师，， ，，，，相识了燃料电池�？？樵谏逃贸瞪系慕峁挂约叭毡竞Ｄ谕馐抵な匝榈南Ｍ�。
企业战略本部 氢能源事业开发部 商品手艺企划课
Chief Engineer 村上义一
于1999年加入Honda，， ，，，，此前在日本海内卡车制造商认真替换能源商用车的开发营业。。历任燃料电池汽车开发项目认真人，， ，，，，以及与五十铃汽车公司的燃料电池重型卡车相助研究认真人等，， ，，，，一直致力于氢能源手艺领域生长，， ，，，，现在作为燃料电池活用事业和开发推进认真人，， ，，，，推进氢能源与燃料电池的推广事情。。
与纯电动车有何区别？？为何将氢能源应用于商用车？？
——为实现碳中和目的，， ，，，，天下多国都在探索“电力”和“氢能源”的可能性。。在种种选项中，， ，，，，为什么要在商用车上应用氢能源呢？？
村上：氢能源的特点之一是能量密度高，， ，，，，可以实现压缩贮存和运输。。因此，， ，，，，与乘用车相比，， ，，，，重量更大、续航里程更长的重型卡车使用氢能源的优势更大。。
——靠纯电动车难以实现吗？？
村上：从碳中和的角度来讲，， ，，，，直接使用可再生能源爆发的电力是越发通情达理的，， ，，，，但电力的能量密度低，， ，，，，未便于“贮存”。。若是是商用车，， ，，，，只要不开太远的距离，， ，，，，那么纯电动车也是适合的。。但若是是载重大、跑远程的重型卡车，， ，，，，纯电动车就需要大宗的锂电池，， ，，，，以是照旧更适合使用氢能源。。
氢能源被视为更具潜力的新一代能源。。
它具有增补电力的种种优势，， ，，，，可以说是镌汰CO2排放的主要要害点之一
——那么，， ，，，，燃料电池手艺的应用工具并不是所有商用车吗？？
村上：没错。。我们首先思量的是与氢能源相得益彰的、使用率较高的移动出行工具。。详细来说，， ，，，，用于城际运输的重型卡车就是其中之一。。由于氢能源支持的是较高的使用率，， ，，，，因此不受限于车辆巨细，， ，，，，只需思量是否需要搭载大宗能量。。我以为这一点将会成为氢能源使用的要点。。
在扩大氢能源活用的历程中，， ，，，，着眼于运转率更高的移动出行工具
降低商用车CO2排放，， ，，，，增进实现社会碳中和目的
——为实现碳中和目的，， ，，，，氢能源被寄予厚望。。镌汰汽车CO2排放量会带来多大的影响呢？？
村上：凭证领土交通省宣布的资料，， ，，，，2020年过活本的总CO2排放量为10.44亿吨，， ，，，，其中运输部分排放量为1.85亿吨，， ，，，，约占总排放量的17.7％。。别的，， ，，，，从运输部分CO2排放量的详情来看，， ，，，，87.6％来自汽车排放，， ，，，，其中48.4％来自以私人车为代表的客运车辆，， ，，，，39.2％来自包括商用车在内的货运车辆。。
——乘用车与商用车的CO2排放量竟然只差10％左右，， ，，，，很令人意外。。
村上：没错。。日本海内乘用车保有量约为6,200万辆，， ，，，，商用车保有量约为1,400万辆*，， ，，，，虽然在车辆数目上有很大的差别，， ，，，，但商用车的CO2排放量是一个禁止忽视的数字。。只管云云，， ，，，，商用车制造商和从事物流营业的职员就犹如流淌在日本经济中的血液，， ，，，，为社会和人们生涯提供支持。。我们所享受的便当生涯，， ，，，，好比线上购物第二天就能送达，， ，，，，可以说这些都得益于日本各地的物流网络。。
*阻止2021年底，， ，，，，日本海内汽车保有量
——物流网络为壮盛国际生涯提供着支持，， ，，，，没有它是不可的吧。。
村上：我们应思索怎样在维持现有生涯的基础上镌汰CO2的排放。。为此，， ，，，，希望Honda在乘用车上积累的燃料电池系统的手艺有助于改变天下，， ，，，，我们致力于将手艺推广到更普遍的领域。。重型卡车即是我们迈出的第一步。。
将燃料电池系统安排到四大焦点领域，， ，，，，力争实现各大领域的碳中和
——为了实现多用途结构，， ，，，，Honda在燃料电池系统方面接纳了哪些步伐呢？？
村上：使用耐久性很主要，， ，，，，这一点上，， ，，，，比以往有了很大的提升。。别的，， ，，，，虽然燃料电池通常被以为价钱腾贵，， ，，，，但我们正在起劲降低本钱。。
“燃料电池汽车不会像柴油发念头那样爆发振动，， ，，，，既清静又清洁。。若是获得普及，， ，，，，不但是对司机，， ，，，，包括行人在内都是友好的。。”（村上）
Honda稳固的想法。。用积累起来的手艺为天下效劳
——2020年1月，， ，，，，Honda与五十铃汽车公司签署了推进使用燃料电池系统的重型卡车相助研究的协议。。请您谈谈该项相助研究的希望情形。。
村上：我们正在推进相关事情，， ，，，，妄想在2023年度内启动公路实证试验，， ，，，，并于2月初取得了牌照。。我们希望让运输型企业现实使用，， ，，，，并切实提炼出相关问题。。
在日本海内与五十铃汽车公司开展相助研究，， ，，，，在中国与春风汽车集团股份有限公司开展相助研究
——自今年1月起，， ，，，，Honda与中国春风汽车集团股份有限公司相助，， ，，，，在湖北省启动了搭载Honda燃料电池系统的商用车公路实证试验。。
村上：我们正在相助检查在种种条件下的情形顺应性、燃油经济性和耐久性等，， ，，，，验证Honda燃料电池系统在商用车辆应用场景中的有用性。。
——在日本的街道上也能看到燃料电池公交车。。除了公交车和卡车以外，， ，，，，氢能源的应用场景尚有哪些呢？？
村上：最近，， ，，，，我们宣布将燃料电池牢靠电源作为焦点领域之一。。氢能源可以知足大宗能源的稳固存储，， ，，，，燃料电池牢靠电源清静又清洁，， ，，，，我相信它将成为贴近主顾、为生涯和社会提供支持的保存。。
燃料电池牢靠电源于3月在美国最先实证应用。。
它的功率可抵达兆瓦级，， ，，，，有望在爆发停电等灾难时获得有用活用
——为了进一步推广Honda的燃料电池系统，， ，，，，需要接纳哪些步伐？？
村上：我以为用Honda所拥有的手艺及履历知识来解决主顾的课题和难题是很主要的。。Honda在提出种种建议的同时，， ，，，，也希望与更多同伴一起探索碳中和的解决计划，， ，，，，配合改变天下。。
——为实现氢能源社会，， ，，，，请谈谈以后的目的。。
村上：现在我们正处于改变游戏规则的主要时刻。。我以为以汽车为中心的电动化手艺、氢能源、燃料电池系统手艺不但限于壮盛国际产品，， ，，，，还可以应用到其他领域。。虽然现在还处于笃志苦干、日积月累的阶段，， ，，，，但我以为以后天下会在某个时刻爆发强烈的转变。。届时，， ，，，，希望能够用Honda的手艺为全新的天下提供支持。。
在吸引更多相助同伴的同时，， ，，，，一直挑战扩大氢能源的应用场景
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