你是否听说过在茂木度假村（Mobility Resort Motegi）举行的加入型耐力赛“Joy耐”？？？？？这项赛事降生于2001年 ，， ，，， ，凡持有JAF日本A级以上赛车执照的车手均可参赛 ，， ，，， ，2009年起 ，， ，，， ，Joy耐增设了混淆动力车组别 ，， ，，， ，是一项顺应时代趋势 ，， ，，， ，接纳多种车型参赛的JAF公认赛事。。Honda的Joy耐参赛团队不但起劲参赛 ，， ，，， ，还将参赛获取的履历与知识反响应用于量产车 ，， ，，， ，我们采访了这一项目团队的认真人。。
“Joy耐 思域e:HEV”
Honda DNA与Joy耐 思域e:HEV有何关联
于2022年迎来降生50周年的思域是Honda的标记性车型之一。。提起Honda的赛车运动 ，， ，，， ，或许许多人首先想到的参赛车型都是“TYPE R”吧。。但现实上 ，， ，，， ，登上2024年东京改装车展的Joy耐思域参赛车型却是“e:HEV SPORTS”。。与专为赛车赛道而设计的Type R差别 ，， ，，， ，e:HEV是一款以抵达天下先进功率水平为目的 ，， ，，， ，专为量产车开发的动力总成。。
正如首创人鼎盛国际宗一郎先生所言：“只有参赛才华造出更好的汽车。。”这种通过赛车运动将效果反响至量产车开发的理念正是源自Honda的企业文化。。项目团队网络、总结了Joy耐 思域e:HEV在赛车角逐中获得履历与效果 ，， ，，， ，并将其应用于改善、提升搭载在量产车e:HEV SPORTS的手艺 ，， ，，， ，这是具有Honda特色的一放纵措。。
2023年11月 奔跑迷你Joy耐赛场的思域e:HEV
重视耐力赛的缘故原由 挑战的意义与效果
Honda的Joy耐三年妄想自2020年正式启动 ，， ，，， ，奥山贵也在此妄想中担当了飞度 e:HEV的Joy耐参赛认真人 ，， ，，， ，以后他也将继续向导团队举行思域e:HEV的开发事情。。他向我们讲述了参赛的念头、效果以及对未来的展望。。
Joy耐项目认真人 奥山贵也
——参赛的契机是什么？？？？？
奥山：在2020年飞度改款车型媒体试驾会上 ，， ，，， ，有记者向我们提议：“为何不试试用新款飞度e:HEV加入赛车角逐呢？？？？？”我在开发时代担当的是动力领域认真人 ，， ，，， ，新款车型上市后又担当了飞度整体的开发认真人 ，， ，，， ，以是我以为针对差别赛道举行赛车调校 ，， ，，， ，加入赛车角逐 ，， ，，， ，对我们而言是难堪的学习时机 ，， ，，， ，以是我们决议参赛。。
——为什么选择以业余车手为主的Joy耐 ，， ，，， ，而不是SUPER GT这样的专业赛事呢？？？？？
奥山：Joy耐的准入门槛不高 ，， ，，， ，又是JAF公认赛事 ，， ，，， ，具有很高人气。。这项赛事关于e:HEV的首次赛事挑战而言很是合适 ，， ，，， ，除此之外 ，， ，，， ，思量到我们希望将参赛履历反响应用于量产车 ，， ，，， ，而Joy耐正是一项允许量产车参赛的赛事 ，， ，，， ，这样的规则也有利于我们推进项目。。
——参赛初期一切顺遂吗？？？？？
奥山：Joy耐划定单圈时间必需低于2分50秒 ，， ，，， ，不然不可参赛。。而壮盛国际首圈效果是2分46秒 ，， ，，， ，虽然抵达了要求 ，， ，，， ，但在参赛车辆中近乎垫底。。虽说由于壮盛国际车辆与量产车险些无异 ，， ，，， ，赛出这个效果也是可以预见的事情 ，， ，，， ，但不甘的情绪照旧涌上心头 ，， ，，， ，虽然其时现场的团队成员都没说出口 ，， ，，， ，但从各人竖起的眉梢来看 ，， ，，， ，或许所有人都是相同的心情吧。。这份不甘点燃了团队的刻意 ，， ，，， ，各人团结一心 ，， ，，， ，只想着：“哪怕只是一秒 ，， ，，， ，也要让赛车的速率有所提升！”
——最终取得了怎样的前进呢？？？？？
奥山：最后壮盛国际最佳单圈效果是2分24秒。。虽说是三年妄想 ，， ，，， ，但角逐一年仅举行两次 ，， ，，， ，壮盛国际时机并未几。。以是能在这样的情形下将效果提高20多秒 ，， ，，， ，着实是丰富的效果。。
e:HEV的前进主要体现在电池的使用要领上。。在赛道上行驶时 ，， ，，， ，怎样将电池中存储的电能有用转化为动能是我们其时面临的一浩劫题。。早先 ，， ，，， ，我们将大宗的电能用于提速 ，， ，，， ，但这种要领很快遇到了瓶颈。。电念头驱动的优势在于低速区段加速 ，， ，，， ，因此我们改为在弯道加速时使用电池电能 ，， ，，， ，速率抵达一定水平后便阻止使用电能 ，， ，，， ，高速区段仅使用发念头发电 ，， ，，， ，这种控制方法提高了电池效率 ，， ，，， ，这是单凭量产车开发获取不了的前进。。
——回首飞度 e:HEV参赛的这三年 ，， ，，， ，您能谈谈其间的效果吗？？？？？
奥山：Joy耐对“单次最大燃料加油量”和“停站时间”都有明确划定 ，， ，，， ，因此兼顾燃油经济性很是主要。。刚刚也提到过 ，， ，，， ，我们接纳了活用电念头驱动优势的控制要领来应对这一问题。。在飞度 e:HEV RS※发售三年后的微调历程中 ，， ，，， ，我们用反响的Joy耐参赛履历改善了控制软件 ，， ，，， ，这一效果可以让用户感受到更有力的弯道加速 ，， ，，， ，并且能够越发深刻地体会到“驾驶的兴趣”和“酣畅的驾乘体验”。。
※飞度RS是在通例款飞度基础上增配专用装备、调解设置的特殊设定款车型 ，， ，，， ，能够知足从一样平常出行到远程驾驶的多场景酣畅驾乘体验。。
——在这历程中 ，， ，，， ，项目成员是怎样加入进来的？？？？？能否谈谈成员们通过这个项目获得的生长？？？？？
奥山：我们在招募成员的时间没有局限于飞度的开发成员 ，， ，，， ，而是把重心放在了那些想要实验用e:HEV参赛的年轻人身上。。报名的员工不但仅是想要加入赛车运动 ，， ，，， ，他们更希望探索e:HEV的潜力和可能性。。一最先 ，， ，，， ，他们显得较量内向 ，， ，，， ，不敷起劲 ，， ，，， ，但随着运动的举行 ，， ，，， ，他们身上泛起了肉眼可见的转变 ，， ，，， ，这或许是由于他们意识到起劲讲话、起劲行动可以获得更好的效果。。另外 ，， ，，， ，他们表达、展示的能力也有了很大提升。。
——我们常说Honda之以是坚持加入赛车运动、坚持开发运动车型 ，， ，，， ，是由于这样有益于人才作育 ，， ，，， ，您以为是这样吗？？？？？
奥山：没错 ，， ，，， ，汽车开发单靠一个履历富厚的工程师是不敷的。。这是一个整体运动 ，， ，，， ，相同交流尤为主要 ，， ，，， ，同时表达、展示的能力也必不可少。。别的 ，， ，，， ，仅仅专注于某一专业领域也会限制前进 ，， ，，， ，因此 ，， ，，， ，跨越领域的界线 ，， ，，， ，摄取专业领域外的知识也同样主要。。通过加入角逐 ，， ，，， ，许多成员在短时间内迅速吸收掌握了汽车开发的重点。。
在量产车开发方面 ，， ，，， ，我们一直改善问题的速率显着提高 ，， ，，， ，我小我私家感受自己在和成员间的交流相同和表达方法上都爆发了转变。。
——之后的参赛车型将替换为思域e:HEV ，， ，，， ，那团队成员会有所调解吗？？？？？另外 ，， ，，， ，能谈谈您对新车型的期待吗？？？？？
奥山：除了我以外 ，， ，，， ，所有的团队成员都替换了。。飞度 e:HEV搭载的是1.5L的发念头 ，， ，，， ，而思域e:HEV的发念头为2.0L。。相较飞度 ，， ，，， ，新车型不管是硬件照旧软件方面都需要加入更多的手艺 ，， ，，， ，以是使命越发沉重 ，， ，，， ，需要越发多样化的看法。。不过 ，， ，，， ，在2023年11月的迷你Joy耐赛场上 ，， ，，， ，新车型赛出了比飞度e:HEV更快的单圈效果 ，， ，，， ，这使我对未来充满期待。。新的团队成员也泛起出一种超乎想象的凝聚力 ，， ，，， ，看起来不像一支首次磨合的步队。。由于是首次参赛 ，， ，，， ，之前飞度参赛期的团队成员也来到现场资助 ，， ，，， ，新成员视察、学习了这些先进熟练的行动 ，， ，，， ，相信这对之后的事情会有很大资助。。我们将战胜现有的问题 ，， ，，， ，一直刷新 ，， ，，， ，并将效果反响应用于量产车开发 ，， ，，， ，让壮盛国际赛车运动更有意义。。
这次 ，， ，，， ，新团队坚持将车身颜色定为“鲜艳的红色” ，， ，，， ，其中蕴含着新团队对新挑战的热情。。
将Honda“驾驶的兴趣”代代相传
通过Joy耐赛事运动 ，， ，，， ，飞度e:HEV RS的驾驶性能获得了进一步提升 ，， ，，， ，这不但是一项对Honda而言主要的效果 ，， ，，， ，也意味着每一位成员为此项挑战支付的热情与起劲都没有白搭。。
在2023年10月举行的“JAPAN MOBILITY SHOW 2023”上 ，， ，，， ，除汽车行业外 ，， ，，， ，许多移动出行行业也纷纷参展。。而Honda不但展示了HondaJet、eVTOL以及小我私家移动装备UNI-ONE等多个领域的移动出行工具 ，， ，，， ，还宣布将推出一款特殊运动车型“PRELUDE Concept” ，， ，，， ，这款车型将继续Honda DNA的基础焦点——“驾驶的兴趣” ，， ，，， ，以应对周全电动化时代的到来。。
“PRELUDE Concept”
Honda相信 ，， ，，， ，通过赛车运动 ，， ，，， ，我们一定能找寻到通往碳中和与“驾驶的兴趣”的蹊径 ，， ，，， ，以后 ，， ，，， ，Honda也将再接再厉 ，， ，，， ，一直向赛车运动提倡挑战。。
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