让清静手艺更有人性的温度广汽鼎盛国际果真举行海内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验
汽车
2014年10月31日，，，，，广汽鼎盛国际汽车有限公司在天津中国汽车手艺研究中心新完工的碰撞试验室果真举行了海内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验，，，，，在全球9个NCAP机构代表、海内汽车清静专家以及天下两百家媒体代表的配合见证下，，，，，两辆第九代雅阁划分以56km/h的速率，，，，，呈15°斜角以25%重叠率举行碰撞。。。。。。这样的试验条件，，，，，可谓史上最严苛，，，，，对车辆清静性是严肃的磨练。。。。。。试验后对假人危险值的剖析显示，，，，，碰撞历程中试验假人获得很好的�；；；�，，，，，各项指标均远远低于基准值要求，，，，，最大危险值也仅为基准值的60%左右。。。。。。海内首次果真车对车15°角小重叠率高速碰撞试验获得了圆满乐成。。。。。。
| 部位 | 头部 | 胸部 | ||
| 测试指标 | 头部危险 指数HIC | 压缩变形量 (mm) | 粘性指标 (m/s) | |
| 基准值(ECE R94标准） | 1000 | 50mm | 1 | |
| 180?车 （目的车） | 驾驶员 | 312 | 29.8 | 0.145 |
| 乘员 | 127 | 19.8 | 0.129 | |
| 15?车 （子弹车） | 驾驶员 | 257 | 29.4 | 0.154 |
| 乘员 | 98 | 20.2 | 0.083 | |
（假人主要部位危险值）
广汽鼎盛国际执行副总司理郁俊体现，，，，，本次碰撞试验是广汽鼎盛国际继举行海内首次车对车碰撞试验、行人�；；；づ鲎彩匝橹�，，，，，在汽车清静领域的又一次领先创举。。。。。。前来观摩试验的全球NCAP组织秘书长David Ward体现，，，，，车与车碰撞是现实交通事故中最为常见的一种事故形式。。。。。。将这种碰撞形式在试验室中泛起，，，，，一方面体现了汽车清静手艺的前进，，，，，另一方面临公众具有很是好的交通清静宣布道育作用。。。。。。海内专家也对广汽鼎盛国际率先举行车对车15°小重叠率高速碰撞试验给予高度评价，，，，，并体现，，，，，在类似碰撞测试尚未在西欧引入的配景下，，，，，广汽鼎盛国际此次碰撞试验在全球来说是一个站在手艺前沿的创举，，，，，充分体现了广汽鼎盛国际的社会责任感以及其产品的优异清静性能，，，，，将为整个汽车行业起到优异的树模和推行动用。。。。。。
史上最严苛，，，，，直击15°小重叠率高速碰撞试验现场
广汽鼎盛国际此次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验，，，，，最真实模拟一样平常交通事故，，，，，同时面临车对车、15°斜角、小重叠率（25%）以及56km/h高速四大严苛的试验条件的挑战，，，，，堪称“史上最严苛”的碰撞试验。。。。。。
挑战一：车对车。。。。。。现在绝大部分规则的碰撞测试,均是以车对障碍物的形式，，，，，而事实上，，，，，车对车碰撞是现实生涯中爆发率最高的一种交通事故形式，，，，，相关于车对障碍物碰撞试验而言，，，，，在车对车碰撞中，，，，，碰撞能量的吸收与疏散情形比车对材质匀称的障碍物碰撞越发重大，，，，，对方车辆结构和零件硬度的不匀称性爆发的局部区域的集中攻击力若是不可被有用疏散，，，，，乘员舱的变形将加大，，，，，乘员受到的攻击也会变大。。。。。。因此车与车碰撞对车辆清静性的要求越发严酷，，，，，更能磨练车辆的清静性水平。。。。。。
挑战二：15°斜角。。。。。。模拟现实事故爆发时由于驾驶员本能避让所导致的车辆倾斜，，，，，相比古板的正面碰撞形式更靠近真实，，，，，能真实磨练车辆的清静性能——在有角度的事故爆发时，，，，，碰撞能量将不但可能会错开前纵梁等焦点清静吸能结构，，，，，并且可能会错开翼子板附件的车架，，，，，而无法被有用吸收，，，，，对乘员舱可能会爆发更大的攻击，，，，，造成严重危险。。。。。。
挑战三：小重叠率（25%）。。。。。。碰撞能量也可能会错开前纵梁等焦点清静吸能结构，，，，，并且由于碰撞接触面积大大减小，，，，，单位面积的攻击强度会大幅增添，，，，，因此对车辆的清静性能要求也更高。。。。。。
挑战四：56km/h高速。。。。。。在碰撞中，，，，，碰撞速率纵然提升1公里，，，，，都需要汽车具备更高的清静性能。。。。。。相比2006年广汽鼎盛国际车对车碰撞的50km/h速率，，，，，本次试验虽然只提升了6公里，，，，，却反应了汽车清静性能的提升，，，，，以及汽车清静手艺的前进。。。。。。
面临云云严苛的挑战，，，，，加入碰撞试验的第九代雅阁（Accord）依然交出一份知足答卷。。。。。。碰撞后，，，，，两辆第九代雅阁（Accord）通过发念头舱的变形，，，，，充分吸收了碰撞能量，，，，，两车乘员舱结构完整，，，，，车门可顺遂翻开。。。。。。同时，，，，，清静气囊（清静气帘）也实时弹出，，，，，更好地�；；；ぜ偃�。。。。。。丈量获得的两车车载假人指标部位（头、胸、大腿和小腿等）危险值均远远低于各部位危险限值。。。。。。效果批注，，，，，搭载FUNTEC SAFETY先进ACE承载式车身结构的第九代雅阁（Accord）抵达了天下先进的碰撞清静水平，，，，，通过有用吸收和疏散攻击力，，，，，实现了“清静共存”，，，，，使得碰撞双方危险降到最低。。。。。。
（碰撞瞬间）
FUNTEC SAFETY，，，，，创立“零事故”交通社会
Honda的手艺研发是为了让所有人能够定心、清静地享受自由移动的兴趣。。。。。。在清静手艺方面，，，，，Honda遵照“Safety for Everyone”的理念，，，，，不但注重�；；；こ的诔嗽钡那寰�，，，，，也充分思量对方车辆乘员以及摩托车、自行车的骑行者和行人的�；；；�。。。。。。
碰撞清静手艺，，，，，降低危险。。。。。。Honda从1970年最先启动清静手艺的研发，，，，，在基于对真实社会中的种种碰撞事故举行彻底研究的基础上，，，，，Honda研发出ACE（Advanced Compatibility Engineering）承载式车身结构，，，，，以降低碰撞事故的危险。。。。。。即即是巨细、轻重差别的两车相撞，，，，，ACE车身也不会让其中一方受到太大损伤，，，，，有用�；；；ぷ约�，，，，，还能减轻对他人的危险。。。。。。通俗车辆主要通过左右两个纵向的主车架吸收碰撞能量，，，，，而ACE承载式车身除纵向主车架外，，，，，还在前部增添了横向毗连的顶架和下横梁。。。。。。在爆发事故时，，，，，ACE车身用多个车架组成的“面”来承载撞击，，，，，这样可以有用吸收和疏散撞击力，，，，，�；；；ぷ约�，，，，，还可以最大限度地避免与对方车辆吸能结构的错位，，，，，降低对他人的危险。。。。。。在FUNTEC SAFETY手艺系统中，，，，，ACE承载式车身结构是被动清静的焦点手艺之一。。。。。。Honda的所有车型都应用了ACE承载式车身结构，，，，，搭载ACE车身的广汽鼎盛国际第九代雅阁、凌派及第三代飞度、春风Honda的CR-V，，，，，杰德，，，，，思域，，，，，思铂睿，，，，，艾力珅均获得了5星级或5星级以上的清静评价。。。。。。
（雅阁所接纳的先进ACE承载式车身结构）
自动清静手艺，，，，，回避危险。。。。。。随着时代的前进，，，，，汽车手艺的生长，，，，，交通事故的回避成为可能。。。。。。相比碰撞中减轻危险的被动清静手艺，，，，，接纳危险回避等自动清静手艺镌汰交通事故的爆发具有更主要的意义，，，，，这也是近年来各大汽厂家纷纷在自动清静手艺发力的缘故原由。。。。。。
Honda不但在被动清静领域走在行疑习端，，，，，在自动清静方面，，，，，也引领汽车行业的生长潮流，，，，，开发出多项全球首创的清静手艺，，，，，例如Collision Mitigation Braking System（碰撞缓解制动系统）、Lane Watch（盲区显示系统）等，，，，，这些先进的自动清静手艺已经大宗导入中国，，，，，并率先在第九代雅阁搭载。。。。。。今年9月刚推出的全新奥德赛，，，，，也应用了MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、BSI盲区监测系统、CTM后视动态提醒系统等富厚的FUNTEC清静手艺。。。。。。为了实现“零事故”的交通社会这一最终目的，，，，，Honda还提出了独具特色的“创立清静”这一看法，，，，，并起劲研发使用摄像系统和雷达综合感应手艺的全方位清静系统。。。。。。即将上市的全新改款思铂睿，，，，，则搭载了包括预碰撞警示系统（FCW）、盲点显示系统（LWC）在内的全方位智能清静辅助系统(ADAS)。。。。。。与此同时，，，，，Honda也在一直研究自动化手艺的基础上，，，，，使用通讯手艺实现车、行人、情形互联的协调性自动驾驶系统等未来清静手艺。。。。。。
（Honda清静手艺蹊径图）
不管是减轻危险的被动清静手艺，，，，，照旧回避危险的自动清静手艺，，，，，Honda均具有行业领先的实力，，，，，并在量产车型中大宗接纳。。。。。。使用FUNTEC SAFETY手艺为中国交通事故的镌汰并最终实现“零事故”的目的做出孝顺。。。。。。
精彩图片下载，，，，，请会见Honda媒体中心 http://www.honda.com.cn/pr/
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