Honda插电式混淆动力手艺模子亮相2010年洛杉矶车展
展会
Honda在11月17日开幕的2010洛杉矶车展上展示了插电式混淆动力汽车的手艺模子。。。。。。
本次展出的插电式混淆动力汽车手艺模子，，，，，，搭载了专门开发的高效低油耗2.0L i-VTEC发念头，，，，，，同时搭载高功率双电机系统，，，，，，可实现“电驱动行驶”、“混淆动力驱动行驶”和“发念头驱动行驶”三种行车模式。。。。。。电池接纳了大容量的锂离子电池，，，，，，在“电驱动行驶”模式下，，，，，，最长可实现10～15英里的续航里程。。。。。。
Honda希望通过推广插电式混淆动力车型，，，，，，进一步加速混淆动力汽车的普及，，，，，，为镌汰CO2排放做出更大孝顺。。。。。。别的，，，，，，Honda将从今年内最先，，，，，，在日本和美国对搭载了本次展出的插电式混淆动力手艺的中级车举行现实验驶测试。。。。。。通过测试，，，，，，进一步掌握主顾对插电式混淆动力汽车的需求。。。。。。插电式混淆动力汽车的量产车型妄想于2012年上市销售。。。。。。
插电式混淆动力手艺展示模子
Honda插电式混淆动力汽车的主要手艺参数：
| 发念头 直列四缸2.0L Atkinson Cycle i-VTEC发念头 变速器 电动CVT 电机 双电机系统（驱动电机、能量接纳电机） 驱动电机最高功率 120kW 电池 6kWh 锂离子电池 最大续航距离 500英里以上（LA-4工况） （800km以上） 电驱动行驶续航里程 10～15英里※注 电驱动行驶最高速率 时速62英里（时速约100km） 充电时间 110V：2～2.5小时以内 220V：1～1.5小时以内 |
| ※注：凭证测试工况和现实验驶状态的差别，，，，，，电驱动续航里程有所差别。。。。。。 |
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