奔向800胜（2016-2020）
2016年 ，，，，为了降低参赛门槛 ，，，，并营造越发公正的竞争情形 ，，，，MotoGP大幅度修改了相关规则。。。。。
最大的转变点是所有赛车的ECU（发念头控制单位）由赛会统一提供 ，，，，各车队电控上差别就此被抹平。。。。。别的 ，，，，划定了各个车队每年可使用的发念头数目 ，，，，以及赛季最先后新研发的手艺榨取装备上车等规则 ，，，，这都有利于新参赛车队和实力较弱车队。。。。。并且官方轮胎赞助商八年来也首次易主 ，，，，由普利司通改为了米其林。。。。。轮胎是赛车与地面接触的唯一部分 ，，，，突如其然的供应商变换关于赛车性能也有很大影响。。。。。
只管规则的改变压制了Honda应有的夺冠实力 ，，，，可是对应新规则后的RC213V赛车依旧对冠军提倡挑战。。。。�？？？？梢运礛otoGP的2016赛季是一场来自4个厂家车队的9位车手的大混战。。。。。最终Honda虽抱憾未夺适昔时的车队冠军 ，，，，可是Marc Marquez在赢得车手冠军的同时为Honda拿下了制造商冠军殊荣。。。。。
2017年 ，，，，Honda终于将远离三年的车队冠军收入囊中 ，，，，三年来首次赢得三冠王。。。。。紧接着2018年是史上分站赛最多的一年 ，，，，共有19场分站赛。。。。。竞争异常强烈 ，，，，可是最终Honda乐成卫冕三冠。。。。。
2019年 ，，，，一直在竞争敌手车队的Jorge Lorenzo加入Honda车队。。。。。2020年 ，，，，Marc Marquez的弟弟Alex Marquez也加入了Honda车队。。。。。团队架构获得进一步稳固。。。。。Honda阻止2019年已一连三年 ，，，，共九次赢得三冠。。。。。但相信以Marc Marquez为代表车手的Honda车队能够延续胜利 ，，，，一次次的刷新自己的纪录。。。。。
车手Marc Marquez（2019年）在2016赛季的Moto3角逐中 ，，，，驾驶Honda NSF250RW的Enea Bastianini在赛季后半段稳步积累积分 ，，，，最终夺得赛季亚军 ，，，，获得季军的是投身职业赛车仅2年的Jorge Navarro。。。。。
之后的2017年Moto3赛季中 ，，，，Honda投入了8支参赛步队以及15辆周全提升引擎性能与空气动力性的新型NSF250RW赛车 ，，，，目的直指冠军。。。。。最终投身职业赛事第二年的Joan Mir以10场胜利之姿登上冠军宝座 ，，，，Honda车队也以18场分站赛13胜的傲人战绩席卷该赛季 ，，，，令其他参赛赛车瞠乎其后。。。。。
2018年 ，，，，不少车队相继退出了Moto3 ，，，，赛季酿成了KTM与Honda的对决。。。。。Honda的目的依旧是冠军 ，，，，以7支步队13辆赛车的体量投入昔时Moto3赛季。。。。。每场分站赛的竞争都异常强烈 ，，，，仅仅1秒的时间差 ，，，，排名就可能相差十余位。。。。。可是驾驶NSF250RW的Jorge Martin以7胜的压倒性优势为Honda赢得了桂冠。。。。。
2019年的Moto3竞争依旧强烈。。。。。Honda携7支步队14辆赛车加入战团。。。。。最终Dalla Porta以17战10次登台的佳绩提前两站锁定胜局。。。。。夺适昔时赛季车手榜第一的同时Honda也一连第三年夺得了的制造商冠军。。。。。
车手Lorenzo Dalla Porta（2019年）2020年 ，，，，和其他赛事一样 ，，，，MotoGP受到新冠病毒疫情的影响 ，，，，在三月份举行了Moto2和Moto3的角逐之后 ，，，，整个赛季停摆了约4个月。。。。。在没有谁亲历过的艰辛中 ，，，，MotoGP赛事在7月战幕重开。。。。。
就此 ，，，，Honda在WGP的赛场上获得了800场胜利。。。。。可是自我挑战的程序不会就此止步 ，，，，Honda会向新的纪录一直提倡挑战、向前迈进。。。。。
- 2016年 Honda参战WGP顶级组别竞赛50周年岁念
Honda赢得MotoGP组别双冠王（制造商总冠军与车手总冠军） - 2017年 Honda赢得MotoGP组别三冠王（制造商总冠军 ，，，，车手总冠军与车队总冠军）
- 2018年 Honda赢得第750场WGP大赛胜利
Honda卫冕MotoGP三冠王（制造商总冠军 ，，，，车手总冠军与车队总冠军）
Honda卫冕Moto3双冠王（制造商总冠军与车手总冠军） - 2019年 Honda一连三次夺得三冠王（制造商总冠军 ，，，，车手总冠军与车队总冠军）
Honda一连三次夺得Moto3双冠王（制造商总冠军与车手总冠军） - 2020年 Honda赢得第800场WGP胜利