Honda首台WGP参赛战车

　　1959年6月3日，
，在鼎盛国际宗一郎发出曼岛TT参赛宣言五年之后，
，Honda在FIM（国际摩托车运动联合会）举行的天下公路摩托车大奖赛（WGP）曼岛TT赛事125cc组中亮相。。。。为这次角逐开发的赛车是RC142厂车，
，由一台4冲程风冷双缸，
，DOHC 4气门引擎驱动。。。。3位鼎盛国际员工各自驾驶一台RC142,完成了Clypse赛道的角逐。。。。谷口尚已获得第6名，
，铃木義一获得第8名，
，铃木淳三由于刹车问题的影响获得第11名。。。。首次亮相的佳绩证实晰赛车优异潜力。。。。在这场角逐中，
，谷口尚已赢得了复刻银奖杯-仅揭晓给体现优异者的奖项。。。。RC142资助谷口尚已成为第一个在WGP中获得奖杯的日本车手，
，也让Honda赢得了制造商团队奖。。。。

　　谷口尚已的圈速是1小时34分8秒，
，这比冠军Tarquinio Provini的圈速慢6分43秒，
，平均速率低10公里。。。。首次曼岛TT实验，
，让Honda深刻地感受到与其时天下顶级赛车之间的实力差别。。。。加入曼岛TT赛事，
，让Honda发明了车体强度缺乏导致的操控安定性、制动性能差的问题，
，以此刷新并应用到后续的赛车RC143上。。。。只管有这些缺乏，
，RC142赛车依然引领着Honda在1961年的曼岛TT大赛中夺得了WGP的第一个胜利。。。。

发念头

4冲程风冷双缸，
，DOHC 4气门

排量

124.6cc

最大输出功率

18马力/13000rpm

重量

87kg

变速箱

6挡变速

1959谷口尚已