500cc
NS500 1982-19831982
Honda加入500cc组别
1982
Honda赢得第7站，，，，，15年来的第一个胜利。。。。。。
1982
Honda在整个赛季赢得3场角逐
1983
Honda在12场角逐中赢得6场�。。。。。�，，，，迎来16年来的首个总冠军
时隔15年，，，，，Honda赢得首个WGP顶级组别胜利的冠军赛车
1979年，，，，，2冲程的RC500M赢得了500cc组别的天下越野大奖赛，，，，，之后Honda的越野车在全天下的角逐中大放异彩。。。。。。然而在WGP中，，，，，Honda 4冲程的NR500却陷入苦战。。。。。。Honda内部对使用已验证的2冲程发念头争取胜利是优先目的的看法摇晃未必，，，，，为此，，，，，Honda开发出NS500车型。。。。。。新发念头接纳了3气缸结构，，，，，犹如把3台MotoCross发念头组合在了一起，，，，，紧凑而又轻盈。。。。。。Honda倾注了NR500积累的手艺与履历，，，，，打造出一部精彩的赛车，，，，，其最大输出功率抵达120马力/11000rpm，，，，，NS500于1982年亮相，，，，，自首站角逐起就成为冠军的强有力争取者。。。。。。在角逐第7站（比利时大奖赛），，，，，Freddie Spencer驾驶NS500为Honda赢得了15年来的第一个冠军，，，，，并在第11站和第12站获胜，，，，，在整个赛季取得了3胜。。。。。。1983年，，，，，对总冠军志在必得的NS500变得越发轻量化、动力也越发强劲。。。。。。发念头的动力输出抵达130马力/13000rpm。。。。。。 Spencer驾驶NS500与Kenny Roberts（Yamaha车手）在整年12站角逐中强烈搏战，，，，，双方各获得了6场胜利。。。。。。最终NS500以2分的优势赢得了制造商总冠军。。。。。。NS500随后在基本坚持性能规格稳固的情形下发售了RS500市售版，，，，，受到了天下各地车手的接待。。。。。。
发念头
2冲程水冷，，，，，112度V3气缸，，，，，活塞笛簧阀
排量
498.6cc
最大输出功率
凌驾127.5马力/11000rpm
重量
113kg
变速箱
6挡变速
1983 Freddie Spencer
